loading…
Kendaraan Pribadi ke -100.000 BYD di Indonesia Pada akhirnya diproduksi di Subang. BYD hanya butuh 26 bulan untuk mencapainya. Foto: BYD Indonesia
Butuh 2 tahun 2 bulan bagi BYD sampai ke angka 100.000 unit di Indonesia.
Wuling butuh 5,5 tahun untuk angka yang sama.
BYD mulai mengirim Kendaraan Pribadi ke konsumen Indonesia pada Juli 2024. Bulan itu 2.047 unit. Sepanjang 2024 (6 bulan), wholesales-nya 15.429 unit, ritel 13.964 unit.
2025 meledak. Wholesales 46.711 unit, ritel 44.342 unit. Naik 217,5 persen. Peringkat 6 nasional. Mengalahkan Chery, Wuling, dan Hyundai yang semuanya lebih dulu datang.
Januari-Juli 2026: wholesales 29.826 unit, naik 81,6 persen dari 16.427 unit di periode sama 2025. Ritel 28.428 unit. Peringkat 5. Di atas Honda.
Total wholesales merek BYD sejak 2024 sampai Juli 2026: 91.966 unit. Ditambah Denza, sub-merek premiumnya yang menyumbang 7.474 unit sepanjang 2025, angka 100.000 itu tercapai.
Sepuluh Besar Pabrikan Kendaraan Pribadi di Juli 2026
Bulan lalu Merupakan potret paling jelas dari pergeseran itu. Total wholesales nasional Juli 2026: 81.115 unit, naik 4,5 persen dari Juni dan melonjak 33,3 persen dibanding Juli 2025 yang 60.837 unit. Ritel 77.412 unit, naik 3,6 persen bulanan dan 23,1 persen tahunan.
Wholesales (distribusi pabrik ke diler):
1. Toyota — 21.642 unit
2. Daihatsu — 14.153 unit
3. BYD — 6.569 unit
4. Mitsubishi Motors — 6.143 unit
5. Suzuki — 5.654 unit
6. Mitsubishi Fuso — 4.969 unit
7. Hino — 3.440 unit
8. Jaecoo — 3.200 unit
9. Honda — 2.587 unit
10. Geely — 1.965 unit
Ritel (distribusi diler ke konsumen):
1. Toyota — 21.008 unit
2. Daihatsu — 12.750 unit
3. Mitsubishi Motors — 6.041 unit
4. Suzuki — 5.844 unit
5. BYD — 5.240 unit
6. Mitsubishi Fuso — 4.630 unit
7. Honda — 3.707 unit
8. Jaecoo — 3.200 unit
9. Isuzu — 2.889 unit
10. Hino — 2.572 unit
Tiga merek China di sepuluh besar wholesales: BYD, Jaecoo, Geely. Dan BYD ada di posisi tiga, di atas Mitsubishi, di atas Suzuki.
Honda? Posisi sembilan. Dengan 2.587 unit. Di bawah Jaecoo yang baru berjualan sejak November 2025.
Untuk modelnya, BYD Atto 1 Merupakan Kendaraan Pribadi kedua Terfavorit nasional Juli 2026 dengan 4.233 unit, hanya kalah dari Daihatsu Gran Max Pick Up (4.449 unit) dan mengungguli Toyota Kijang Innova (4.176 unit) serta Toyota Avanza (3.511 unit).
Jaecoo J5 di posisi enam dengan 3.155 unit, Geely EX2 di posisi 11 dengan 2.511 unit, BYD M6 DM di posisi 17 dengan 1.437 unit.
Berapa Lama yang Lain?
Wuling masuk Juli 2017. Membangun pabrik dulu di Cikarang. Tahun pertama 3.268 unit. 2018: 15.162. 2019: 21.112. Lalu Covid, 2020 anjlok ke 9.523. 2021 pulih: 23.920.
Pada ulang tahun keenam, Juli 2023, Wuling mengumumkan 112.000 konsumen. Artinya ambang 100.000 itu dilewati sekitar akhir 2022. Lima setengah tahun.
Di waktu ini Bahkan, sembilan tahun, Wuling punya lebih dari 180.000 konsumen dan produksi kumulatif 200.000 unit di Cikarang. Ekspornya 10.000 unit ke 18 negara setir kanan.
Chery kembali ke Indonesia pada 2022. 4 tahun. Sepanjang 2025 wholesales-nya 19.391 unit, ritel 10.639 unit. Januari–April 2026 wholesales 4.348 unit, turun 27,8 persen. Ritel 4.490 unit, turun 19,7 persen. Belum setengah jalan ke 100.000.
MG lebih pahit. Masuk Maret 2020. Ritel 2020: 313 unit. 2021: 1.101. 2022: 959. 2023: 1.154. 2024 melonjak ke 4.123. Januari-Agustus 2025: 1.279. 6 tahun, belum tembus 10.000 unit.
Jaecoo Yang utama. Sub-merek Chery ini meluncurkan J5 EV awal November 2025. Januari–Juli 2026 Sudah 20.534 unit wholesales. J5 EV sendiri 20.186 unit: Januari 2.031, Februari 3.028, Maret 2.868, April 3.009, Mei 3.000, Juni 3.050, Juli 3.200. Konsisten 3.000-an per bulan.
Dengan tempo itu, 100.000 butuh sekitar 34 bulan. Lebih lambat dari BYD. Tapi jauh lebih Murah dari siapa pun sebelum BYD.
Pembanding non-China: Hyundai. Jualan 200 unit di 2020. Lalu 3.000 unit di 2021, 30.000 unit di 2022, 35.736 unit di 2023, 22.097 unit di 2024, 19.485 unit di 2025. Sekitar 110.000 unit dalam lima tahun.
Sumber Refrensi Berita: CNNINDONESIA
